“桥城”故事知多少

    （家园专稿）几年前的一个晚上，远在广西的两名村民为争论韶关有多少座大桥，双方各执一词，谁也不服谁，一怒出手两败俱伤，最后闹到对簿公堂。

    这虽不是什么好事，但也间接说明了“桥城”韶关的美誉的确是名不虚传。今天的韶关城，三江六岸跨江大桥已多达十座。这些大桥的相继落成，不仅改善了韶关人的交通出行环境，而且为韶关经济的腾飞插上了翅膀。

    千百年来，韶关的桥经历了从原始的浮桥和竹木桥到现代钢筋水泥桥的演变。宋代以前，人们全凭渡船往来于三江之间。唐末宋初，第一座浮桥在武江江面建成，韶关人民从此与桥的不解之缘也从此开始。1933年，市区第一座铁路大桥完工通车，拉开了新型桥梁建造的序幕。解放以后尤其是改革开放以来，在党和政府的领导下，勤劳的韶关人民在“桥城”的桥梁建设史上更是写下了浓墨重彩的新篇章。如今，在桥上来来往往，已成为韶关人祖祖辈辈都习以为常的生活内容：上下班要过桥，出门逛街要过桥，从韶关去外地要过桥，从外地回韶关还是要过桥……

    今日的韶关已是一座旅游名城，其独特的地貌和悠久的文化吸引着国内外游人的目光和脚步。这十座桥，已经成为韶城一道最亮丽的风景线。

 

 

如今在的新铁路桥的南边还残留着旧东河铁路桥墩

 

    旧东河铁路桥横跨浈江，东连东河木材厂，西接帽子峰山脚。1913年动工兴建，次年因建设资金短缺，架桥工程一度中断。1920年续建后又因技术设备简陋及屡遭洪患等原因几度中断，直到1933年1月才全部竣工通车。整个过程历时20年。其工期之长，众桥中无出其右者。 
    1983年后衡广铁路复线动工，在旧铁路桥以北50米处兴建了铁路复线大桥，新桥修成后旧桥被废除，完成了其历史使命。

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